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废旧橡胶改性沥青在公路建设中的应用

【发布时间:2017-08-03】 【阅读次数/57】

编辑:徐寿华  来源:橡胶板技术网
 
   近三十年来,美国、日本、俄罗斯、加拿大、瑞典、韩国、芬兰等国已成功地应用胶粉改性沥青修筑高速公路或高等级公路。目前,我国用于修建公路的沥青每年高达500万~ 800万t(不包括公路的维修和保养的用量)。然而我国将废轮胎胶粉用于生产改性沥青尚处在研究开发中,应用胶粉改性沥青修建公路仍处于试验阶段。如果在沥青中添加15%的胶粉生产改性沥青,则每年可消耗胶粉75万~ 120万t,可处理废轿车轮胎(每条轮胎平均重 8Kg) 5400万~ 8100万条(废轮胎出粉率约为70%)。这对减少黑色污染极为有利,同时以废胶粉替代价格较高的SBS作沥青改性剂,可降低修路成本,因此,我国修筑及维修公路采用胶粉改性沥青具有显著的环境效益和经济效益。
 
   我国自1993年在沈阳开始铺设4万平米胶粉改性沥青试验路面,至今国产胶粉改性沥青的铺路试验在10多个省市巳有了不同程度的突破,各省市试用胶粉改性沥青修建的高速公路已达数百公里,尤其是江苏省于2006年使用胶粉改性沥青修建了宁常和宁高两条高速公路,共计200多公里,使用效果良好,性能优于SBS改性沥青,并积累了丰富的摊铺压实经验,工程机械也已配套,证明胶粉改性沥青的生产应用技术已成熟,具备了大面积推广应用胶粉改性沥青修建公路的条件。


胶粉改性沥青修建公路的优越性:

   由于未改性沥青铺筑的公路有许多缺陷,例如,冬天裂口,夏天流淌并产生车辙,极易损坏,故沥青必须改性。废旧橡胶粉改性沥青具有许多的优越性,包括以下几点:
 
1、提高沥青的软化点,降低针人度,因此,温度敏感性降低,路面冬天不裂口,夏天不流淌。
 
2、降低噪声50%~70%。比利时试验证实可降低8 ~ 10dB,我国在京沪高速路河北段,修筑了 6Km胶粉改性沥青降噪试验路面,证明可降低5 ~7 dB,降噪效果显著。
 
3、缩短汽车的刹车距离,提高安全性。
 
4、可减少灰尘污染。
 
5、提高路面耐疲劳性能。  I
 
6、有效改善路面的水稳定性。
 
7、在相同使用效果的前提下,可减薄胶粉沥青混凝土面层的厚度,由此可降低成本。
 
8、胶粉改性沥青的成本低于其他改性剂,降低15%以上。
 
9、使用寿命高于其他改性剂,维修费用低。
 
10、可大量消耗废轮胎,减少废轮胎对环境的污染。


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